高速铁路对中国城市发展的影响（修订版）

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高速铁路对中国城市发展的影响（修订版）-邓涛涛

高速铁路对中国城市发展的影响（修订版）

丛书名：无
著（译）者：邓涛涛
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责任编辑：朱静怡
字       数：254千字
开       本：16 开
印       张：17.75
出版版次：2
出版年份：2026-06-15
书       号：978-7-5642-4976-2/F.4976
纸书定价：88.00元   教师会员可用500积分申请样书

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中国正步入高铁时代，时间距离逐渐取代传统的空间距离成为影响服务业布局的关键因素。长三角高速铁路大规模兴建和网络化布局，削弱了生产要素流动的空间壁垒，使得能在更广的范围进行资源要素优化配置。文章利用2006-2019年长三角城市群统计数据和列车实际运营数据，通过构建双重差分模型并引入经济地理学中引力模型量化了高铁引致的"时空收敛"效应，定量分析了长三角高速铁路由线成网推进对城市服务业集聚的影响。研究表明：高速铁路开通有助于城市人口增加，然而由于高速铁路开通时间较短，城市人口的增长并不明显;高速铁路对城市人口

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中国正步入高铁时代，时间距离逐渐取代传统的空间距离成为影响服务业布局的关键因素。

长三角高速铁路大规模兴建和网络化布局，削弱了生产要素流动的空间壁垒，使得能在更广的范围进行资源要素优化配置。

文章利用2006-2019年长三角城市群统计数据和列车实际运营数据，通过构建双重差分模型并引入经济地理学中引力模型量化了高铁引致的"时空收敛"效应，定量分析了长三角高速铁路由线成网推进对城市服务业集聚的影响。

研究表明：高速铁路开通有助于城市人口增加，然而由于高速铁路开通时间较短，城市人口的增长并不明显;高速铁路对城市人口增量和增速的影响与该城市初始人口规模、是否在五大城市群内、城市产业结构密切相关；高速铁路开通后，大城市的人口增加数量明显大于中小型城市，高速铁路大规模建设将进一步导致人口分布的极化发展；高速铁路的开通有利于五大国家级城市群人口的集聚，第三产业占比高的城市人口增加更多，但对这些城市的人口增长率并没有表现出较显著的作用。

第一章中国高速铁路发展历程与空间布局/1。
第一节高速铁路的定义/1。
第二节中国高速铁路的发展历程回顾/1。
第三节中国高速铁路的发展特点分析/3。
第四节中国高速铁路的空间布局/7。
第五节中国高速铁路的空间布局特征分析/11。
第二章高速铁路对城市发展的影响:文献综述/15。
第一节高速铁路引致的时空压缩效应研究/15。
第二节高速铁路对城市人口规模的影响研究/21。
第三节高速铁路对城市空间扩张的影响研究/27。
第四节高速铁路对服务业集聚的相关研究/32。
第三章高速铁路对中国城市人口规模的影响分析/48。
第一节研究背景与意义/49。
第二节高速铁路对城市人口规模影响的作用机制/53。
第三节中国城市人口规模的发展情况/61。
第四节高速铁路开通对城市人口规模的影响:描述性分析/65。
第五节高速铁路开通对城市人口规模的影响:计量分析/73。
第六节研究结论及政策建议/92。
第四章高速铁路对中国城市空间扩张的影响分析/99。
第一节研究背景与研究意义/100。
第二节城市空间扩张的概念、模式及驱动机制/104。
第三节高速铁路对城市空间扩张影响的机制分析/108。
第四节中国城市空间扩张的现状分析/116。
第五节高速铁路与城市空间扩张的相关性分析/119。
第六节高速铁路对中国城市空间扩张影响的实证检验:因果分析/121。
第七节利用分类回归研究城市特征与城市空间扩张/131。
第八节研究结论与政策建议/143。
第五章高速铁路对生产性服务业集聚的影响分析/150。
第一节研究背景与研究意义/151。
第二节高速铁路对生产性服务业集聚影响的作用机制/155。
第三节中国生产性服务业的发展历史和空间格局/162。
第四节高铁开通与生产性服务业集聚的关系初步分析/172。
第五节高铁开通对生产性服务业集聚影响的实证检验:因果分析/177。
第六节高铁运行特征对生产性服务业集聚影响的实证检验:异质性分析/190。
第七节研究结论与政策建议/204。
第六章高速铁路对知识密集型服务业集聚的影响:基于中介效应的检验/212。
第一节研究背景与意义/213。
第二节高铁影响知识密集型服务业集聚的机理分析/216。
第三节我国知识密集型服务业发展状况分析/225。
第四节高铁影响知识密集型服务业集聚的中介效应检验/230。
第五节高铁影响知识密集型服务业集聚的实证分析/238。
第六节结论及政策建议/245。
第七章是什么原因导致了高铁站区的发展差异?来自全球夜间光线数据的证据/253。
第一节问题的提出/254。
第二节文献综述与研究假设/256。
第三节数据和方法/259。
第四节我国高铁站点的空间分布与发展/263。
第五节实证结果/265。
第六节结论和讨论/268。